Обновлены правила эксплуатации автономного транспорта
Правительство России внесло изменения в документ, регламентирующий принципы обеспечения безопасности дорожного движения с участием высокоавтоматизированных транспортных средств.
Что изменилось?
Классификация уровней автономности (от 1 до 5), определяемых SAE (Society of Automotive Engineers), сохранена.
Транспортные средства четвертого уровня автоматизации могут передвигаться без водителя в салоне, если используются в среде штатной эксплуатации. Речь идет о поездке в рамках заранее установленного маршрута, в условиях одобренной инфраструктуры и просчитанных погодных условий. Все это влияет на безопасность движения. Если возникает ситуация, когда какой-то из критериев нарушается, управление должно перейти к человеку. Он может находиться как непосредственно в машине, так и перехватить контроль удаленно.
Машины с пятым уровнем автономности могут перемещаться по любым дорогам и в любую погоду без вовлечения в процесс человека.
В числе новшеств — изменение в терминологии. Вместо «автоматизированных систем помощи водителю» будет использоваться термин «автоматизированные системы вождения». Он является более широким и показывает переход от вспомогательных функций к полному автономному управлению транспортом.