В рамках деловой программы Eurasian Construction Technology 2025 прошла панельная дискуссия «Спецтехника на ГМТ: стратегия для отрасли и регионов».
Модератором мероприятия был Александр Евгеньевич Михайлов, заместитель начальника Управления-начальник отдела, ПАО «Газпром».
Первым спикером стал Евгений Павлович Пронин, директор по газомоторной технике ПАО «КАМАЗ» представил доклад на тему «Спецтехника на газомоторных шасси КАМАЗ». По словам спикера, в настоящее время происходит переход от монополии жидкого топлива на альтернативный полимоторный формат, в России основной вариант это газ. Евгений Павлович отметил меры господдержки, в числе которых скидки на автомобили, работающие на ГМТ, постановление правительства №889 о приобретении техники для муниципального использования только на ГМТ. Рассказал о развитии сети заправок, эффективности использования газомоторного топлива и технике КАМАЗа поколения К5.
Далее выступил Сергей Николаевич Иванов, руководитель аналитического агентства LNG.Expert. Он обрисовал ситуацию на рынке СПГ, рассказал о его развитии, провел анализ и дал экспертную оценку, а также осветил ситуацию по проектам СПГ в мире. Эксперт отметил сложности, связанные с текущей политической обстановкой и рассказал о субсидирование со стороны правительства для развития отрасли.
Рзаев Орхан Ровшан Оглы, Советник генерального директора ООО «Газпромбанк Газомоторное топливо» посвятил свой доклад взаимодействию компании с органами власти и использованию мер государственной поддержки. ООО «Газпромбанк Газомоторное топливо» - крупнейшая сеть метановых заправок, загруженность которой около 30%. Спикер отметил важность федеральных мер господдержки и указал их основное направление - субсидирование строительства заправок, ПАГЗ, льготы на приобретение автомобилей на ГМТ.
Александр Александрович Белов, руководитель проекта по коммерческим автомобилям «Современные транспортные технологии» говорил о стратегии развития техники на ГМТ. Он рассказал об основных мифах использования данного вида топлива, обсудил изменение субсидий на газомоторную технику, отметил, что происходит постепенное развитие сети заправочных станций и производства автомобилей с метановым топливом.
Владимир Владимирович Асеев, руководитель проектов Краснодарского Компрессорного Завода в своем выступлении говорил о АГНКС для спецтехники на ГМТ, базовом оборудовании для отрасли российского производства, истории ККЗ, производимой на предприятии продукции, в том числе АГНКС, ПАГЗ, ведущихся в настоящий момент разработках, структуре завода.
Александра Юрьевна Зобнина, начальник управления развития продаж альтернативных предметов лизинга «Балтийский лизинг» рассказала о деятельности своей компании, финансовых продуктах для парка спецтехники, реализации программы по переходу на ГМТ, программе лизинга для техники на этом виде топлива, совместимой с субсидиями правительства, и экономическом эффекте перехода на ГМТ.
Валерий Алексеевич Никонов, главный конструктор АО «ВНИКТИ», в своем докладе обсудил модернизацию локомотивов: продление срока их службы и переход на ГМТ. Он рассказал о пилотных проектах РЖД, создании газомоторных локомотивов, стандартизации применения природного газа на железной дороге, проблемах с истечением срока службы техники и необходимости ее замены, альтернативой которой является ремоторизация и перевод на газомоторное топливо.
Модератором мероприятия был Александр Евгеньевич Михайлов, заместитель начальника Управления-начальник отдела, ПАО «Газпром».
Первым спикером стал Евгений Павлович Пронин, директор по газомоторной технике ПАО «КАМАЗ» представил доклад на тему «Спецтехника на газомоторных шасси КАМАЗ». По словам спикера, в настоящее время происходит переход от монополии жидкого топлива на альтернативный полимоторный формат, в России основной вариант это газ. Евгений Павлович отметил меры господдержки, в числе которых скидки на автомобили, работающие на ГМТ, постановление правительства №889 о приобретении техники для муниципального использования только на ГМТ. Рассказал о развитии сети заправок, эффективности использования газомоторного топлива и технике КАМАЗа поколения К5.
Далее выступил Сергей Николаевич Иванов, руководитель аналитического агентства LNG.Expert. Он обрисовал ситуацию на рынке СПГ, рассказал о его развитии, провел анализ и дал экспертную оценку, а также осветил ситуацию по проектам СПГ в мире. Эксперт отметил сложности, связанные с текущей политической обстановкой и рассказал о субсидирование со стороны правительства для развития отрасли.
Рзаев Орхан Ровшан Оглы, Советник генерального директора ООО «Газпромбанк Газомоторное топливо» посвятил свой доклад взаимодействию компании с органами власти и использованию мер государственной поддержки. ООО «Газпромбанк Газомоторное топливо» - крупнейшая сеть метановых заправок, загруженность которой около 30%. Спикер отметил важность федеральных мер господдержки и указал их основное направление - субсидирование строительства заправок, ПАГЗ, льготы на приобретение автомобилей на ГМТ.
Александр Александрович Белов, руководитель проекта по коммерческим автомобилям «Современные транспортные технологии» говорил о стратегии развития техники на ГМТ. Он рассказал об основных мифах использования данного вида топлива, обсудил изменение субсидий на газомоторную технику, отметил, что происходит постепенное развитие сети заправочных станций и производства автомобилей с метановым топливом.
Владимир Владимирович Асеев, руководитель проектов Краснодарского Компрессорного Завода в своем выступлении говорил о АГНКС для спецтехники на ГМТ, базовом оборудовании для отрасли российского производства, истории ККЗ, производимой на предприятии продукции, в том числе АГНКС, ПАГЗ, ведущихся в настоящий момент разработках, структуре завода.
Александра Юрьевна Зобнина, начальник управления развития продаж альтернативных предметов лизинга «Балтийский лизинг» рассказала о деятельности своей компании, финансовых продуктах для парка спецтехники, реализации программы по переходу на ГМТ, программе лизинга для техники на этом виде топлива, совместимой с субсидиями правительства, и экономическом эффекте перехода на ГМТ.
Валерий Алексеевич Никонов, главный конструктор АО «ВНИКТИ», в своем докладе обсудил модернизацию локомотивов: продление срока их службы и переход на ГМТ. Он рассказал о пилотных проектах РЖД, создании газомоторных локомотивов, стандартизации применения природного газа на железной дороге, проблемах с истечением срока службы техники и необходимости ее замены, альтернативой которой является ремоторизация и перевод на газомоторное топливо.