Маркетинговое агентство НАПИ опубликовало исследование, в рамках которого провело анализ изменений спроса на российские и китайские грузовики в РФ за первые два месяца 2026 года.
В январе-феврале доля новых машин из КНР составила 37,1% (снижение на 12,6 п.п.), подержанных — 21,7% (рост на 8,7 п.п.), доля новых российских равнялась 51,9% (рост 12,5 п.п.), подержанных — 36,9% (снижение на 6,1 п.п.).
В большинстве сегментов доля новых грузовиков из КНР составляет менее 50%. Наиболее выраженное снижение спроса зафиксировано на следующие виды техники:
— седельные тягачи (было — 63,1%, стало — 48,4%);
— фургоны (было — 56,7%, стало — 43,1%);
— самосвалы (было — 62,2%, стало — 49,4%).
При этом отмечается повышение спроса на новую российскую технику:
— седельные тягачи — 45,3% (+19,3 п.п.);
— фургоны — 54,2% (+13,5 п.п.);
— самосвалы — 38,1% (+10 п.п.).
Исключение составляет новая подъемная техника. Здесь наблюдается обратная картина: рост спроса на машины китайского производства (+3,9 п.п. до 41%) и снижение интереса к отечественным грузовикам (-3,7 п.п. до 56,7%).
Из б/у техники российские эксплуататоры предпочитают китайские автомобили, доля которых на рынке выросла:
— самосвалы — +15 п.п. до 45,3%;
— строительная техника — +12,2 п.п. до 32,9%;
— седельные тягачи — +11,5 п.п. до 22,9%.
Российские б/у машины теряют свои позиции. Более всего заметно снижение спроса в сегменте седельных тягачей — -12,2 п.п. до 39,4%.